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宝骏730怎么样?值得买吗?

添加时间:2019-09-08

  宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验,融八年合资运作精华,充分集成上汽、通用、五菱三方股东方的优势,着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌。品牌定位为“可靠的伙伴”。

  咱们兜里钱不多的老百姓买车,看中是什么?说白了都是一个性价比。而宝骏730这款车,为什么火起来的速度那么快?因为就是抓住了用户最在意的东西:性价比。但性价比这东西具体表现在哪?说白了就是钱要少、车要好,就好比10万元内能搞定的车,能不能周身“名牌货”?

  博世的来头应该不需要我再介绍了,作为全球第一大汽车技术供应商,他们家制造的ESP,早已家喻户晓。而宝骏730的1.5T这次就是用了博世那套6位1体ESP智能安全系统。

  这套ESP系统整合了制动控制(ABS、EBD)、液压制动辅助功能控制(HBB)以及牵引力控制(TCS)三大车辆控制系统,能够从安置在车内众多传感器当中获取数据,例如车轮转速、制动力、牵引力以及车身移动等行车信息都能够完整的收集,在面对道路突发状况的时候,ESP系统能够在第一时间能提供最安全的车辆稳定控制。118kj开奖现场,另外,它还具备坡道起步辅助、VDC车辆动态控制系统、HBA紧急制动辅助系统和AHS主动式头颈保护系统,尽可能的避免碰撞。

  始建于1871年的马牌轮胎,到现在已经有着145年的历史,比汽车历史还要久远,是世界上的第三大轮胎制造商。而一辆车子想要配备马牌的轮胎,没有十来万的身价几乎是不可能的事情。

  宝骏730搭载的是马牌专为中国地区研制的MC5轮胎,这种轮胎具有静音舒适、抓地力强和安全系数高的特点,即便在滑水路段,它出色的排水设计和橡胶品质依然可以保持良好的通过性和安全性,这种为家人出行保驾护航的特性,恰好与宝骏730家庭用车的定位不谋而合。

  有这么一句话:汽车和摩托最大的区别在于一个是铁包肉,一个是肉包铁。虽然是一句玩笑话,但也说明了汽车车身的重要性。

  在实打实的车身钢架上,宝骏730采用了宝钢所提供的超强钢,厚度最高达到了2mm,吸能和抗变形能力都非常出众;而在车身B柱、车门防撞梁等关键位置,宝骏730还采用了1300-1600 Mpa的极高强度热成型钢板,至于有什么不同?它每平方厘米可以承受10吨以上的压力!!!而在碰撞表现当中,它也是国内首款10万以内获得C-NCAP五星安全评定的7座家用车。

  耐世特汽车系统公司是转向系统及相关先进技术的全球供应商。该公司为60多家汽车制造商设计、制造、销售电动助力转向器、液压助力转向器、转向管柱和传动轴产品,是全球一级汽车零部件供应商。

  而宝骏730 1.5T所用的,就是耐世特公司所生产的EPS电子助力转向系统,这套转向系统的特点就是低速力度轻盈,极大地方便挪车;而在高速行驶的过程中,方向盘手感又会适度的变重,帮助保持车辆行驶的稳定性。

  宝骏汽车将推出2019款宝骏730,包含手动挡及自动挡两种车型。此外,还将限量提供48V混动版车型,产品布局进一步完善。

  2019款宝骏730的外观设计,根据市场的流行趋势和用户的需求,打造出宝骏730专属的升级潮流。新车应用了时下流行的悬浮式车顶,展现出整体的运动感和时尚感。方形双透镜LED前大灯与横拉式高辨识度熏黑尾灯相互呼应,不仅造型前卫,也使2019款宝骏730极具辨识度。

  此次2019款宝骏730限量推出的48V轻混车型,在外观设计方面与汽油版车型作出了区分,简洁独特的细节设计,彰显出其新能源的身份。48V混动版车型采用蓝色LED大灯,熏黑LED尾灯,表达出科技感与时尚感。此外,还设计了蓝色混动字标及专属的蓝色背景logo,简单干净,同时也十分醒目立体。

  2019款宝骏730的内饰整体以灰色为主调,打造出极具高级感的氛围。座椅配备了主驾驶座椅6向电动调节,副驾驶座椅4向手动调节,用户操作十分方便。仪表台部分采用软触感,搭配多功能真皮方向盘,极大提升了驾驶员的尊享感受。此外,为了充分提升车内人员的空间感,带来更宽敞的视觉体验,2019款宝骏730配备了超大尺寸电动天窗,驾乘品质进一步提升。

  作为一辆7座家用车,宝骏730以超大空间、全员安全、超值配置和驾乘体验占领市场,而基于用户对动力需求的提升,推出的1.5T车型,并且起售价仅仅在7万左右!这个价格这个配置,在国内别想找出第二台。

  光说产品,宝骏730的1.5T车型已经足够的让我们看到了诚意,光是全身包裹的“名牌货”就已经值了这个价,但从另一方面来看,宝骏730的1.5T车型的上市,可以说是引领MPV的新时代,因为这是国内首款全系售价在10万元以内、搭载汽油涡轮增压发动机的7座家用车!

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  宝骏730是上海通用五菱旗下的一款MPV车型,采用2+2+3的座椅布局,全新的宝骏730以更为稳重的外观设计、精致的内饰升级、超大的空间表现和出色的储物空间,有着更广的受众人群。

  宝骏730的造型设计不能说是一个多么精巧的设计,但是比较符合广大老百姓的审美;不能说是有多么高大尚,但也是非常有精致感的。比如前脸的镀铬装饰、LED日间行车灯,这些都是颇有现代感的细节。不过它的发动机盖前面的部分还是显得稍微长了一点,使得整个车身的比例并不是那么协调。

  内饰方面做的真是精致到家,比如方向盘的皮革、缝线的质感,包括上面的还有液晶仪表盘、音响控制键、定速巡航的按钮等等这些都会超出了你的期待。

  中间的多媒体系统的界面有种WIN8的感觉,操作起来也是特别的方便,只是这个屏幕的亮度和对比度稍显的廉价些,阳光足的时候会有点看不清楚,但是看起来还是比较有年轻感的。中控台的按钮是很大的,还有一个USB插口,底下是一个手动的空调。同时,这里还有一个HDMI插口,可以通过HDMI的线与手机进行互联,手机的内容就会自动投影到中控屏上,这个功能还是非常有现代感的。

  它的储物空间划分的非常不错,前面的储物格Note4放进去刚刚好,如果是iphone6放进去会有一点点架,所以一般的手机放进去都没有太大的问题。中央扶手放上去这个位置包括,包括车门上这种人机工程学设计也都会觉得很不错。它车门板上的储物格也做出了划分,而且门上的拉手也是封死的,它整个车在储物格人性化方面做的特别到位。所以就储物空间而言,就它的使用便利性而言,都是挺让人满意的。

  第二排的中央有一个扶手可以调整角度,还有一个USB接口和一个后面出风口的开关,座椅靠背是让人比较舒适的角度。第二排无论是腿部的空间还是头部的空间都是比较充裕的,而第三排由于车门两面都有储物格的设计,基本上垂直的高度和宽度的可利用空间真的不是太富裕,所以第三排还是比较适合小孩儿在上面坐,更能舒适一些。

  动力方面,它搭载1.8L和1.5T的发动机,1.8升的发动机感受跟1.5的非常非常的接近,都是低扭很充沛的感觉,只要转速超过了1000转,都会觉得动力很不错,而且它的油门踏板的响应也是挺迅速、挺敏感的,这就让它在城市里驾起来非常的轻快。但是它的3挡、4挡 和5挡,每次入挡的时候都会有一个明显的阻力,所以在入挡的时候都会格楞一声,感觉并不顺畅。而在1.5T的车型上其实就没有这样的感受,或许是个体现象吧。

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  2017年1月21日,上海通用五菱新款宝骏730正式上式,全新宝骏730是中期改款的车型,所以新款相比老款做出了一些变化无论是在外形上、质感上、还是在性能上都做出了一些改进和提升。此次共推出了四款车型,官方指导价为8.98-10.28万元。

  宝骏730它整个车身的外观设计都是很明显的突出务实两个字,看它的中网设计、大灯的设计会做出一些造型,包括它发动机盖也会做出一些竖直的线条。但是整个车看上去都是那种很稳重、很踏实的感觉,而这样带来的好处就是它的造型不像老款看上去有小面的身影了,因为它整个车身从C柱之后会变得更厚、更长,也更宽,所以那种MPV的厚重感很好的体现出来了。

  它的侧面更能充分展现出它的一些设计的思路。它的车身比较高,达到1745mm,这个车身高度真是比较伟岸了。尾门跟传统的MPV尾门不太一样,通常MPV的尾门是侧拉门,而它依然是一个轿车化的家用的这种尾门,这种尾门会更加的出入方便、轻巧一点,但是商务感就没有那么强。

  宝骏730内饰方面整个设计的是特别精致的,选材用材方面都是非常地走心的,质感很好,各种材料搭配在一起做工都会让你觉得很精致,所以我觉得这是一个挺好的表现。它整个中控的设计、功能区划分的非常的详细,而且是很大块的设计,特别是这个很大的旋钮,并且每个按键的这种质感都让你觉得很舒适。而它的配置也同样如此,它的顶配车型有天窗、定速巡航、ESC车身稳定系统,都是很不错的加分项目了。

  起来的感觉就是轻松、好开、自然的感受,这种家用用于代步的入门MPV的感觉就是你想要的驾驶风格,它的刹车踏板还有转向的回馈力度都非常均匀,没有任何突兀的感觉,而且它的悬架支撑不是硬梆梆,在经过颠簸、减速带的时候过滤都非常自然,动力输出也非常的赢弱,所以这台车整体表现都非常的均衡。

  宝骏730车内的空间是非常OK的,车内的纵身度和宽度都是够用的,但在第三排坐上三个成年人稍微的会有一点的压抑感。它的后备箱的空间看上去真的是并不大,其实这也是很多MPV车型的一个通病,包括现在很炎的奥德赛它的后备箱也没有什么太多的空间,而作为MPV和SUV车型,它们在空间上的优势就是垂直空间可以尽情的利用。不过它的第三排座椅是可以放倒的,需要把底下的两个拉手拉起来才能掀开。不过掀开之后,后备箱的空间就非常不错的,而且第三排的座椅也有销子能够把它完全的固定住,不会翻倒,这种状态下,它的地板高度是非常的底,你就能够尽情的来享用它车内垂直空间的优势了,而且这样大的一个空间对于我们日常使用完全没有问题。

  总的来说,改款的宝骏730相比老款来说,各方面都表现的不错,而且售价也不高,作为家用用于代步的入门MPV值得推荐。

  宝骏终于有涡轮了,也终于有了双离合变速箱, 2017款 1.5T DCT风尚型的售价仅是9.98万元,还不到十万元,如果你一直关注这款车,肯定会心潮澎湃的。

  最显眼的应该就是这个大马车标,十分显眼,彰显了它尊贵的身份。琴弦样的镀铬搭配这几条线条,边蜂窝状的进气格栅,再搭配这个往里凹的钣金,显然是一副马头琴的前脸。

  内饰真的是让我挑不出太多的问题,布局和操作逻辑还是可以的,不过话又讲回来,这个硬支楞在这的不太好看的屏幕,但是用色上面这个小蓝、小绿、小红,再加上两边诡异无反馈的触摸板,确实给这个屏幕大打折扣,而且和这个夜光表有点格格不入啊。

  配置有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、电动小天窗、无钥匙进入、一键启动、后视镜折叠等等配置确实是基础也有了,惊喜也有了。

  宝骏730 2017 1.5T DCT风尚型,最大马力150Ps,最大扭矩230Nm,有两种行驶模式可选,标准和运动。标准模式下,这台六速双离合变速箱表现出了不出人意料的平顺,甚至涡轮介入的突兀感都不太容易察觉。换一个说法就是的确没有什么爆发力,满载的情况下尤其能感受到,切换到运动之后情况稍微有点改善,中段加速涡轮介入之后力量感稍微有点表现出来。整体来讲,还是适合不暴躁的日常行驶,但是平顺带来的优点就是乘客感受很好,没有不断顿挫给人难受的感觉。悬架采用前麦弗逊独立悬挂和同价位的车很少采用的后多连杆独立悬挂,整体调校舒适、支撑、避震都做得不错,虽然牺牲了一些路感,但考虑到MPV主要功能就是多人出行,所以给乘客的体验还是很不错的,再加上730还通过了C-NCAP五星安全测试,可以说还是很让人安心的。

  总而言之,宝骏730从价格到配置都拿出了自己非常大的诚意来吸引消费者,或许对热爱驾驶的人来说,这辆车有点不尽如人意,但是对于那些坐在车上的亲朋好友来说,这辆车恐怕可以博得他们的欢心了。

  2018年1-8月份,上汽通用五菱宝骏730以73763辆取得了MPV销量排行第四的优异成绩,而宝骏730 2017 1.5T DCT7座旗舰型,售价仅为10.88万元,这个价位相对这款车型的各方面性能还是比较超值的。

  宝骏现在真的天天见,几乎只要出门就会遇到。初见宝骏,还只是惊鸿一瞥,身边的姑娘就问我,那是啥车,还挺大。从前侧面看,这款车的车身确实是比较大的。

  坐进车里,第一眼就最人注目的就是中控屏下的大表,很有时尚感,而且最厉害的是夜间打开车灯,这个表也会跟着亮起来,非常犀利。这款国产品牌MPV空调控制区旋钮上可以显示数字和符号,逼格满满的。中间还可以图示出模式和风向,下边是个盖帘,一按可以弹起来,放点钞票、发票、驾驶证、行驶证啥的,没啥可说的。

  皮质方向盘手感不错,略硬但还是能接受,上边有定速巡航,这个非常不错,就是整出来这么些按键,看着脑袋有点疼。

  中控屏幕还是非常宝骏的,和510、560上的基本差不多,有倒车影像,而且是360度全影无死角环绕小影像,同时还配置了infinity音响,可以说是很有诚意了。

  第二排座椅支持手咔咔调,毕竟才十万多一点的车,手动调节很正常,不过前排是电动的,当然前排座椅确实没有加热、通风、记忆啥的功能,没有也比较符合这个定价。

  综合来看,宝骏730顶置版的各方面表现绝对对得起它的价位,你若是感兴趣值得考虑一下。


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