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解析一款非主流SUV:性能没增强野马博骏为何如

添加时间:2019-07-31

  四川野马告赢了福特野马,但这仍然改变不了它的命运。2019年1月18日,雷丁汽车正式入主野马汽车,雷丁就此告别了低速电动汽车市场,而野马汽车同时也失去了自由身,被雷丁100%控股。

  野马博骏,是雷丁汽车入主野马汽车后推出的一款燃油车型。销量方面,博骏4月份销量为1259辆,5月份销量为1287辆,6月份销量为2313辆,再加上3月份的百余辆销量,博骏自3月份上市至6月份共计销量为4988辆。

  月均千余辆的销量,如果说相比现在的主流车型而言,显得有些寒碜,那么车神探想说的是,这对于野马汽车来说,已经足以让其恢复了斗志。

  为了提升竞争力,博骏还在近日推出了“性能版”车型。我们可以看一下配置,其实,谓之为“性能版”,存在一些混淆概念的嫌疑。而之所以谓之为“性能版”,车神探认为,其一是针对可选的车型进行了调整,比如原本1.5L车型可选的有三款,1.5T车型可选的有两款,现在呢,1.5L车型可选的仅剩一款,1.5T车型可选的增至四款。既然1.5T车型成为了贡献销量的主力车型,那么就有理由加多了个“性能版”的后缀了;

  其二,和前几个月上市的车型不同的是,“性能版”丰富了配置,比如全系标配了胎压检测功能......不过,好像仅此而已。

  事实上,由1.5L动力升级成1.5T动力,博骏这台车不是无脑地增加自己的成本。比对之后可以发现,虽然动力提升了,但是博骏的整体配置其实是减掉了许多,比如配备倒车影像、触控液晶屏幕的车型少了,原来是全系标配,现在仅有高配车型才配备,甚至的,车顶行李架也进行了减配。

  这是典型的“拆东墙补西墙”的升级方式,再加上个“性能版”的名头,噱头意味更重了。当然了,如果对这款车型关注较少的消费者就可能会觉得,花费不到7万元的指导价,就能买上一台搭载1.5T的SUV,非常划算。

  然而,若是再和竞品进行对比一番的话,博骏这款车型算是把成本控制到了极致。拿来说,同样搭载了1.5T发动机,相比野马博骏,瑞风S4配备了胎压监测,更是全系配备了定速巡航、上坡辅助、等等,而博郡甚至在ESP上进行了减配。价格相差不大,野马博骏给出的诚意的确不大。

  在车神探看来,博骏的推出,仅仅是为了提供过渡的作用。毕竟收购了野马汽车,雷丁汽车主要的发力点在于新能源汽车板块上。但是,明明没有增强性能,却加了“性能版”这个后缀,多少有点忽悠人的意思,这对于其在未来的发展,有害而无利。

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